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北京現代打造未來綠色智慧方案
2019-11-06 15:40   來源:新京報
摘要:當中國車市面臨著頗為嚴峻的考驗時,任何企業都不能在大潮中獨善其身。在挑戰之下,北京現代主打技術優勢,用高品質的產品,賦能企業更具生命力的發展道路。

主打技術派,四大技術路線儲備深厚,合資企業新能源布局處于領先地位

當中國車市面臨著頗為嚴峻的考驗時,任何企業都不能在大潮中獨善其身。在挑戰之下,北京現代主打技術優勢,用高品質的產品,賦能企業更具生命力的發展道路。

以技術取勝

技術一詞,成為北京現代未來發展的關鍵詞。

就在不久前舉辦的第七屆中國國際新能源和智能網聯汽車展上,北京現代展臺亮出其在氫燃料電池車和新能源汽車上的技術牌。

據介紹,在現代汽車先進技術的加持下,每一款車型都是以“用戶思維”在解決消費者的痛點,基于對城市出行生活與用車習慣的洞察,為中國消費者打造了智能綠色出行解決方案。

得益于現代在氫燃料電池上的多年研究,其氫燃料電池車屬全球領先水平,本次展出的僅排放水蒸氣的氫燃料電池車NEXO令消費者眼前一亮。

該款氫燃料電池車NEXO通過燃料電池組將氫轉化為電能,最終只排放少量水蒸氣,電堆功率密度為3.11千瓦/升,續航里程達到800公里,而且補充燃料僅需五分鐘,最低工作溫度達到零下30攝氏度。

而昂希諾純電動車型則集現代領先的EV技術與智能科技于一身,在NEDC工況下的續航里程將達到500km,這讓車主遠離日常用車中的里程焦慮與充電焦慮;領動插電混動車型搭載了全球領先的混動系統,純電續航里程達到同級最遠的85公里,綜合續航里程達到1037公里,百公里油耗低至1.0升。

目前,在氫燃料電池、混合動力、插電式混合動力、純電動等領域,北京現代都擁有著深厚的技術儲備,現代汽車也是全球唯一一家在全部四種技術路線上均推出量產車型的全球化汽車集團。

解用戶所需

事實上,技術水平并非成果的堆砌,更多的是如何實現并作用于用戶之上,解用戶之所需。

作為國內最早投入新能源汽車開發和生產的合資企業,北京現代從2009年開始,歷經10年時間,已率先完成EV、HEV、PHEV三大新能源系列的全部量產。2016年索納塔HEV上市,2017年上市的新伊蘭特EV(國內合資企業首款上市的純電動車型產品),2018年全新索納塔插電混動上市,2019年領動插電混動上市,再加上11月即將上市的昂希諾純電動,北京現代在合資企業新能源市場布局上已處于領先位置。

在北京現代的愿景中,通過大范圍應用一系列領先業界的新技術,加速韓國技術和產品的中國化,實現更具價值的產品和品牌標簽。

北京現代常任副總經理劉宇表示:“北京現代一直致力于把更多的新技術帶給中國消費者。我們新技術的應用方向,不再是單一功能的實現,而是以用戶使用需求為出發點,基于他們的工作、生活等不同場景,開發組合應用技術,解決用戶痛點。”

車市或許仍舊稍顯低迷,而劉宇對新京報記者表示,汽車業正在迎來大變革的新時代,為智慧出行賦予新的內涵。這個過程中,北京現代在完成千萬用戶積淀之后,正以技術為核心,拉開新時代的序幕,尋找屬于未來的發展機遇。“北京現代將依托現代汽車的領先技術,圍繞用戶體驗,從技術、品牌、產品維度創新蛻變,重塑企業新價值,打造屬于北京現代的新時代。”

新京報記者 魏帥

編輯:邵華
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